JQHS 系列氣動(dòng)絞車(chē)使 用 說(shuō) 明 書(shū)

 安標(biāo)資質(zhì)：正規(guī)廠家，質(zhì)量保證

第一章 概述

JQHS 系列氣動(dòng)絞車(chē)是以氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力，通過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)卷筒，實(shí)現(xiàn)重物牽引和提升的絞車(chē)裝置。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、工作安全可靠、維修簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)級(jí)變速等優(yōu)點(diǎn)。作為防爆牽引，提升動(dòng)力裝置，特別適用于油田、地質(zhì)鉆井、礦山開(kāi)采及易爆、易燃?xì)怏w等場(chǎng)所。

圖1     JQHS系列風(fēng)動(dòng)絞車(chē)（高底座）外形圖

正確安裝使用和認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，是使氣動(dòng)絞車(chē)正常可靠的工作，延長(zhǎng)其使用壽命的重要保證。用戶應(yīng)仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)，以便正確的掌握風(fēng)動(dòng)絞車(chē)的安裝、使用和保養(yǎng)方法，充分發(fā)揮氣動(dòng)絞車(chē)的功能。

根據(jù)用戶使用意見(jiàn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，本氣動(dòng)絞車(chē)也將不斷進(jìn)行改進(jìn)提高，本說(shuō)明書(shū)所述某些內(nèi)容，可能會(huì)有些改動(dòng)，說(shuō)明書(shū)不可能隨時(shí)變動(dòng)，敬請(qǐng)用戶注意。

第二章 主要結(jié)構(gòu)及工作原理

一、 主要結(jié)構(gòu)

氣動(dòng)絞車(chē)的主要結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

圖2  JQHS系列氣動(dòng)絞車(chē)主要結(jié)構(gòu)及工作原理圖

1. 配氣總成  2. 缸體總成   3. 護(hù)罩及底座總成       4. 卷筒總成        5. 制動(dòng)總成      6. 離合器總成

(1)配氣閥芯 (2)分配閥 (3)操縱手柄(4)活塞                  (5)連桿  (6)氣缸  (7)曲軸 (8)卷筒   (9)離合器(

(10)齒輪副  ⑾油霧器   ⑿分水濾氣器

二、 工作原理

如圖2所示：當(dāng)操動(dòng)手柄(3)扳至啟動(dòng)位置時(shí)，分配閥(2)的氣門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入配氣閥芯(1)使其轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)借助配氣閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)，將壓縮空氣依次送入周?chē)鍌€(gè)氣缸(6)中，由于氣缸內(nèi)壓縮空氣的膨脹，從而推動(dòng)活塞(4)、連桿(5)、曲軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活塞被推至“下死點(diǎn)”時(shí)，配氣閥芯(1)也同時(shí)轉(zhuǎn)至排氣位置，經(jīng)膨脹后的氣體即自行從氣缸經(jīng)閥體的排氣孔道直接排出，同時(shí)氣缸內(nèi)的剩余氣體全部自配氣閥芯(1)、分配閥(2)的排氣孔道排出，經(jīng)過(guò)往復(fù)循環(huán)，就使曲軸(7)不斷旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，帶動(dòng)卷筒(8)旋轉(zhuǎn)，提升重物。

本絞車(chē)的氣動(dòng)馬達(dá)本身具有一定的自鎖功能，當(dāng)操縱手柄回復(fù)中位時(shí)，進(jìn)、排氣腔均封閉。如果此時(shí)絞車(chē)處于吊重狀態(tài)，重物基本不下降，或有緩慢下滑。為保證用戶使用的絕對(duì)安全，絞車(chē)還設(shè)計(jì)有制動(dòng)系統(tǒng)。

本系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)按數(shù)量可分為單剎、雙剎，按類(lèi)型可分為手剎、盤(pán)剎。用戶可根據(jù)不同習(xí)慣和使用場(chǎng)合選用。

第三章   主要技術(shù)參數(shù)

第四章 吊運(yùn)及安裝

一、吊運(yùn)

氣動(dòng)絞車(chē)吊運(yùn)中不得碰撞配氣總成，防止損壞零部件。

二、安裝

1. 油田鉆井平臺(tái)安裝：風(fēng)動(dòng)絞車(chē)中間底座分為高、低兩種形式，其聯(lián)接尺寸見(jiàn)“JQHS系列氣動(dòng)絞車(chē)技術(shù)參數(shù)表”。

2. 固定性安裝：風(fēng)動(dòng)絞車(chē)永久性安裝基礎(chǔ)用水泥、砂子、石子，混合均勻澆灌而成，材料混合比例為：1份水泥，2.5份砂，4份石子，基礎(chǔ)尺寸至少按其連接尺寸周邊加寬200mm。

3. 風(fēng)動(dòng)絞車(chē)的進(jìn)氣端有φ40的魚(yú)鱗接頭和RC2圓錐內(nèi)螺紋接頭兩種形式，用戶可根據(jù)不同需求進(jìn)行選用。

第五章 氣動(dòng)絞車(chē)的操作及調(diào)整

一、運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備

1. 潤(rùn)滑

（1）  往氣動(dòng)馬達(dá)殼體內(nèi)加入2升空氣壓縮機(jī)油，夏季用L-DAG46，冬季用L-DAG32（GB12691-89《空氣壓縮機(jī)油》）。

（2） 齒輪傳動(dòng)部位和黃油嘴加注鋰基潤(rùn)滑脂。

2. 擰下油霧器的加油螺母，向內(nèi)加入清潔的潤(rùn)滑油0.5升。調(diào)節(jié)針閥使其供油量在額定工況時(shí)10~15滴/分。

3. 將離合器手柄扳至“合”的狀態(tài)。

二、開(kāi)車(chē)

1. 操縱分配閥手柄，按箭頭標(biāo)記指示，向里拉為提升，向外推為下降。

2. 開(kāi)車(chē)后，應(yīng)先空轉(zhuǎn)1~2分鐘，并檢驗(yàn)剎車(chē)機(jī)構(gòu)是否可靠，有無(wú)異常聲音。

三、停車(chē)

1. 停車(chē)時(shí)，將分配閥手柄扳至中間空車(chē)位置，然后再操縱制動(dòng)系統(tǒng)停車(chē)。

2. 在特殊情況下，需緊急剎車(chē)，可將分配閥手柄和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)操作。

四、運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)

1. 氣動(dòng)絞車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如有異常聲音，應(yīng)立即停車(chē)檢查。

2. 氣動(dòng)絞車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，缸蓋罩接合面處和殼體與分配閥接合面處有明顯漏氣現(xiàn)象應(yīng)停車(chē)檢查。

第六章 氣動(dòng)絞車(chē)的故障及排除方法

第七章 主要零件配合性質(zhì)和磨損界限

第八章 氣動(dòng)絞車(chē)的保養(yǎng)

第九章 氣動(dòng)絞車(chē)的封存

一、短期封存

氣動(dòng)絞車(chē)在存放不超過(guò)3個(gè)月時(shí)，用油紙或塑料布把進(jìn)氣口和呼吸器包扎好即可。

二、長(zhǎng)期封存

1. 擰下氣馬達(dá)下端放油螺塞，放出潤(rùn)滑油。

2. 將2升經(jīng)過(guò)過(guò)濾的L-DAG46壓縮機(jī)油作脫水處理（即加溫至110~150°C，直至泡沫完全消失為止）。用其中脫水處理的1.5升左右的壓縮機(jī)油倒入氣馬達(dá)中，讓其轉(zhuǎn)動(dòng)使氣馬達(dá)內(nèi)充滿油。

3. 拆下配氣總成，將余下的脫水壓縮機(jī)油涂到配氣閥體表面和分配閥體的孔腔內(nèi)。

4. 將潤(rùn)滑脂加入齒輪傳動(dòng)部位和各黃油嘴處。

5. 用油脂或塑料布將進(jìn)、排氣口和呼吸器包扎好，以防污物浸入。

6. 氣動(dòng)絞車(chē)存放在通風(fēng)良好、干燥清潔和無(wú)腐蝕氣體的地方。

用上述方法可維持一年，超過(guò)期限應(yīng)重新封存。